多拉快跑事件多 新政能否管住外卖快递车辆的轮子?

时间:2019-04-26 22:34 来源:网络整理 作者:admin

且不说大批“旧国标”车和超标车还在过渡期,它们的完整退出还需要光阴,就算车的问题全副解决了,要让每个骑车人都文明违法,仍不是一件容易的事。

“最主要的变化,在最高限速、蓄电池电压和行车提醒音这三个地方。”苏州市市场监督管理局监督和稽查处处长刘争告诉记者,首先,超标车时速能够或许达到40公里以上,而“新国标”车时速不得大于25公里。这对满街“风驰电掣”的外卖快递车辆无疑是一道“紧箍咒”。第二,外卖快递车辆蓄电池的电压一般能够或许达到60伏或72伏,现在“新国标”车规定不能超过48伏,这对外卖快递车辆的速度也会起到限制作用。还有一点就是行车提醒音。目前街上跑的外卖快递车辆,除了骑手主动按喇叭,行驶的时分不论有多快,车辆是不发声的。新国标”里“规定,电动自行车时速大于15公里时,自己就会发出提醒声。这样就能揭示前面的市民,后面有车辆要过来,注意避让。

电动自行车容易出事件,车重过大、车速过快是两大缘故起因。电动自行车是按照非灵便车管理的,可现在不少电动自行车性能快赶上摩托车了,尤其是外卖快递小哥们选车时,通常是往大里选。

人们享受着外卖快递带来的便利,也感谢那些外卖快递小哥的辛勤休息。但是,安全其实是无法轻忽的大事,必须为跑“飞”了的外卖快递小哥踩踩刹车了。

先在硬件上加道紧箍咒

任重道远

让每个骑车人文明违法

外卖快递车辆事件多发不是偶然

目前,我市多部分正以“新国标”施行为契机,环绕电动自行车的临盆、销售,道路交通管理、鼓吹教育等诸多环节多管齐下,全力攻克电动自行车分外是外卖快递电动自行车管理这一难题。

今年3月,太仓发生了一起更奇葩的交通事件。一名外卖小哥骑车昂首阔步唯唯诺诺跑在灵便车道上,而且还是逆向行驶。更恐怖的是,一边骑一边还在全神贯注地刷动手机。结果是,电动自行车迎面撞上了对向失常行驶的汽车。幸好两边车速都不快,这外卖小哥仅受轻伤。交警认定,此起事件,外卖小哥负全副责任。

不久前,姑苏区相门桥上,外卖小哥张某骑着他那辆绑着个塑料大筐的电动自行车超车时,硕大的塑料筐碰撞了右侧的另一辆电动自行车,那辆车连带骑车人一起摔倒在地。伤者被送到医院,经诊断为头部颅底骨折、颅内出血,需要立即手术。姑苏交警通过调取视频监控,矫捷查获了已经逃离现场的张某。

车这么骑,能不出事件吗?

统计显示,自去年10月至今,苏州公安交警部分共查处闯禁区、闯红灯、超员超载等交通遵法行为9.8万余起,其中有4.1万余起为非灵便车交通遵法行为。另一项统计是,在统统波及电动自行车的交通事件中,与外卖快递车辆有关的占70%以上。苏州市公安局姑苏分局交警大队事件处理中心主任刘杰告诉记者,姑苏区辖区内平均每个月要处理50多起此类事件。

今年4月15日起,国家《电动自行车安全技术标准》“新国标”和电动自行车强迫产品CCC认证管理制度施行,在安全性能上作了更严格的标准,对遏制电动自行车的事件发生,包括送外卖快递车辆的事件发生都将产生积极的作用。

移动互联网期间,离不开穿梭于城市大街小巷的快递员们。电动自行车是他们最常用的工具,多拉快跑是他们最果断的信念。于是,经常能看到那些年青的骑手,在人群、在车流中快速穿行,不论是灵便车道还是非灵便车道,也不论前方路口是不是亮起了红灯,超速、超载、逆行……道路交通安全事件因此频频发生。

环绕4月15日“新国标”的施行,我市市场监管部分正针对电动自行车临盆和销售两个环节,与相关部分一起组织展开联合执法检查和质量监督抽查,重点查处临盆、销售不合乎“新国标”和未经CCC认证的电动自行车的遵法行为,在临盆销售环节杜绝“旧国标”车和超标车流向市场。

“新国标”对安全性能有了更严标准

光管住车还远远不够

外卖小哥数量多、流动性大,外卖平台是对他们施行教育管理的重要渠道。苏州交警部分已主动与外卖平台实施警企合作,推行社会共治,28365365官网,指导外卖平台实施“一人一车一证一码”,统一外卖配送车辆型号、统一车辆编号管理、统一事情人员服装样式、统一事情人员持证管理、统一佩戴骑行安全头盔、统一购置人员和车辆保险等“六统一”制度,加强对外卖配送员工交通安全教育管理;同时,加快推进不合乎尺度的快递、外卖电动自行车的淘汰事情。

当然,外卖车辆的车龙头,究竟掌握在外卖小哥的手里,要让每个外卖小哥自觉文明违法行车并不是一件一蹴而就的事。外卖平台现行的考查机制也需要更科学的设计,才有可能从根本上肃清外卖小哥们一味寻求多拉快跑。

刘杰剖析说,波及外卖快递车辆的交通事件多发,并非偶然。许多事件的缘故起因就是四个字——多拉快跑。对外卖小哥而言,准时送达,是一大压力,要避免因顾客投诉而遭公司处罚;多抢订单,是一大动力,计件制的考查方式,决定了他们只有费尽神思多抢单快送达,订单才能多。因此,在行驶过程中肆意遵法,逆行、超速、闯红灯、与灵便车抢行等便屡见不鲜了。很多外卖小哥一边骑车一边刷“手机,就是为了能及时抢到下一单。”

本报记者 邹强

在市区观前街宫巷内,每天都有一大群骑手聚在那里。昨天中午,骑手小张正坐在一辆崭新的踏板电动自行车上,在一家超市门口等着外面正在加工的快餐。我们也知道危险,可一接到单子,28365365官网,时“限分分秒秒逼着,就什么都顾不上了。”小张说,就在这个星期,两个经常在宫巷口接单的骑手就出了车祸,一个撞了一位从公交站台上走下来的老人,另一个因为逆向行驶,把一个骑自行车的人撞骨折了。“现在这两个骑手麻烦了。电动自行车被交警扣了不说,还等着事件处理呢,赔钱是肯定的,就是不知道要赔多少。”

外卖平台的自律意识也在逐步提高。去年6月,外卖企业“美团”“点我达”与苏州市交警支队分离签订《即时配送行业电动自行车标准管理警企合作协议书》,配合打造即时配送电动自行车文明交通。美“团”苏州地区相关卖力人昨天告诉记者,该公司每个站点都利用流媒体播放交通安全警示片,并通过入职培训、每周宣讲等情势,对员工结束安全教育。

交警部分对电动自行车的登记上牌作了更严格的管控,严控电动自行车的无牌上路。苏州市交警支队车管所教导员谈宏毅说,全市现有电动自行车数百万辆,管理难度比起灵便车来要大很多。目前,公安交警部分已开端集中行动,严格查处外卖车辆无牌、闯红灯、占用灵便车道行驶、超速行驶、逆向行驶、遵法带人、非法拼装改装、非法加装防晒防雨装置等交通遵法行为,并积极摸索使用电子监控、人脸识别等技术手腕展开电动自行车非现场执法和遵法曝光。全市各交警大队将以现场组织遵法外卖快递小哥抄读交通法规、观看警示教育片、签订文明承诺书、参加交通协勤等方式,不断提高外卖快递小哥的交通安全意识,标准电动自行车通行秩序,预防和缩小交通事件发生。

无论大街小巷,从清晨直至深夜,外卖小哥几乎无处不在。近年来,苏城外卖行业的规模急速蹿升。统计显示,苏州最活泼的两大外卖平台是“美团”和“饿了么”。仅在苏州市区,他们旗下的专职和兼职外卖骑手就在2万名左右。而这些外卖骑手发生的交通遵法行为相称密集,由此引发交通事件的也不在多半。

据统计,自去年10月至今,苏州公安交警部分共查处闯禁区、闯红灯、超员超载等交通遵法行为9.8万余起,其中有4.1万余起为非灵便车交通遵法行为。在波及电动自行车的交通事件中,与外卖快递车辆有关的,又占了70%以上。

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